Bár eredetileg a repülőgépek ablakai négyzet vagy téglalap alakúak voltak, amikor az első repülőgépet létrehozták, idővel kerekek lettek. Az utazók legtöbbször nem veszik észre az apró részleteket a -ban, azonban az erre a szempontra kíváncsiak számára magyarázatot adtak a szakemberek. Ezért kerekek a repülőgép ablakai.
A repülőgépek kerek ablakai / Fotó: Pixabay
Kivel nem repült még legalább egyszer? Világszerte sokan szívesebben utaznak így, a repülő a legbiztonságosabb közlekedési eszköz, a balesetek ebben az esetben nagyon ritkák. Ez egyben a leggyorsabb módja annak, hogy elérje a kívánt célt. De nem sok utazó figyel a repülőgép apró részleteire.
Például csak az erre a szempontra kíváncsiak csodálkoznak azon, hogy az ablakok miért kerekek és nem négyzetes vagy téglalap alakúak, pedig az első repülőgépek megalkotásakor ilyenek voltak, de a szakemberek úgy döntöttek, ezen változtatnak.
Miért van kerek ablakuk a repülőknek?
Az első utasokat szállító repülőgépeken az ablakok négyzet alakúak voltak, mert a gyártók nem akartak változtatni az autóknál és házaknál hatékonynak bizonyult klasszikus ablakkialakításon. A repüléstechnika fejlődésével a repülőgépek nagyobb magasságban kezdtek repülni, és a mérnökök jelentősen megváltoztatták az ablakok alakját. Az OK?
A kerek, hajlított ablakok, amelyeknek nincs fókuszpontja, egyenletesen osztják el a légnyomást nagy magasságban és sebességben a repülés során. Más szóval, a belső és a külső levegő közötti nyomáskülönbség csökkentése érdekében a repülőgép kabinjának és törzsének hengeresnek kell lennie a szerint.
Így a repülőgépek kerek ablakai hosszabb élettartammal rendelkeznek, mint a korábban létező téglalap alakú ablakok. A kerekek megfelelően alkalmazkodnak a síkon kívüli és belső nyomáskülönbséghez. Ha az ablakok téglalap alakúak lennének, a nyomás áramlása megszakadna, és idővel a törzs meghibásodna. Az elv hasonló a tengeri hajókhoz, tengeralattjárókhoz vagy űrhajókhoz. Egyszerűnek tűnik, nem?
