A biodízel-szektor kijelentette, hogy rendelkezik beépített kapacitással ahhoz, hogy a bioüzemanyag és a fosszilis dízel keverékét azonnal 16%-ra növelje (B16). A pozíciót megerősítette az ABIOVE (Brazil Növényiolaj-iparok Szövetsége) és az APROBIO (Brazil Bioüzemanyag-gyártók Szövetsége) által létrehozott AliançaBiodiesel, miután az MME (Bányászati és Energiaügyi Minisztérium) kizárta a keverék növelésének engedélyezését, mielőtt műszaki teszteket végezne a jelenlegi B15 feletti szintre.
Az entitások szerint a brazil iparnak elegendő szerkezete lenne ahhoz, hogy a biodízel és az ásványi dízel 21,6%-os keverékét is kielégítse. A gázolajellátás korlátozásának nemzetközi forgatókönyvével szembesülve az ágazat azzal védekezik, hogy a kormány felgyorsítja az MME által meghirdetett tesztelési folyamatot a bioüzemanyag magasabb szintjének értékelésére.
Az APROBIO elnöke, Jerônimo Goergen kijelentette, hogy a szektor nem lát technikai akadályokat a tesztek lebonyolításában, és nagyobb sebességet követelt a folyamatban.
Elmondása szerint a kezdeti ütemterv már előre jelezte, hogy az ország idén márciusban átveszi a B16-os keveréket. „A szektor még a tesztelés költségeinek finanszírozására is rendelkezésre áll, mivel érdekeltek vagyunk a keverés növelésében” – szögezte le. Goergen számára a jelenlegi nemzetközi forgatókönyv ismeretében a biodízel részarányának növelése segítheti a brazil gazdaságot.
André Nassar, az ABIOVE ügyvezető elnöke is kiemelte, hogy a gyártási lánc felkészült a változásokra. Elmondása szerint az ipar gyorsan el tudja végezni a szükséges vizsgálatokat, amelyek garantálják a keverék növelésének biztonságát. „Prioritásunk az, hogy olyan gyors értékelésekkel működjünk együtt, amelyek lehetővé teszik a biodízel idei kiterjesztését, kiszámíthatóságot hozva a teljes gépjármű- és üzemanyagláncra” – mondta.
A biodízel-keverék továbbfejlesztését a 2024-ben jóváhagyott, úgynevezett Future Fuel Law irányozza elő. A jogszabály 2026 márciusában 16%-ra emeli a keveréket, emellett évi 1 százalékpontos fokozatos emelés ütemezése mellett a B20-as szint elérése 2030-ra.
Az FPBio (Parlamenti Biodízel Front) szintén aggodalmának adott hangot az 1340/2026 számú ideiglenes intézkedés miatt, amely gazdasági támogatást hoz létre a termelők és importőrök által értékesített közúti gázolaj számára az ANP (National Agency for Petroleum, Natural Gas and Biofuels) működése keretében. A képviselő emellett 12 százalékos exportadót vet ki a kőolajra.
A parlamenti fronton az intézkedés a fosszilis eredetű import üzemanyag támogatását helyezi előtérbe, ahelyett, hogy az országban előállított megújuló alternatívákat ösztönözné. A csoport szerint a politika nem oldja meg Brazília ásványi dízeltől való függőségét.
Egy közös demonstráción 43 mezőgazdasági és agráripari szervezet kiállt a B17 keverék azonnali bevezetése mellett, azzal érvelve, hogy az intézkedés erősítheti a nemzeti biodízel-termelést, és segíthet az üzemanyagárakra nehezedő nyomás visszaszorításában.
A szervezetek azt is kiemelik, hogy az iparág jelenleg mintegy 50%-os tétlenséggel működik, ami lehetővé tenné a termelés bővítését a hiány kockázata nélkül.
Ezen túlmenően az ágazat kimondja, hogy az Alkotmány kedvező adózási rendszert ír elő a bioüzemanyagokra, a fosszilis tüzelőanyagoknál alacsonyabb adóztatással, az energetikai átállás ösztönzéseként. Ezzel összefüggésben a biodízel lánc képviselői úgy értékelik, hogy az ásványi dízel támogatása ellentmond ennek az irányelvnek, és veszélyeztetheti a megújuló energiaforrások térnyerését az országban.