A legtöbb sofőr azt tanítja, hogy ha narancssárga lámpa jelenik meg a műszerfalon, akkor valami baj van az autóval, és ha kigyullad a piros lámpa, állítsuk meg az autót, mert komolyabb meghibásodást szenvedett. A legtöbb esetben ez a szabály helyes, de nem mindig. Ez a kis hópehely lámpa egészen mást árul el, és semmi köze az autó teljesítményéhez.
A modern autók annyira tele vannak elektronikával, hogy a műszerfalon lévő kezelőszervek száma szédítő lehet. Főleg, ha elektronikai és biztonsági rendszerek üzemeltetéséről van szó. Jelentésük nem mindig egyértelmű, és gyakran az autó használati utasítására kell hivatkozni, hogy megfejtsük, mit jelentenek. Hogy ez lehet például egy sárga EPC lámpa. Ha piros lámpa jelenik meg a pilótafülkében, azt sok sofőr komolyabb meghibásodásként értelmezi, amely lehetetlenné teszi a vezetést. A legtöbb esetben ez az értelmezés helyes, de ebben az esetben nem. Ez egy hópehelyszerű fény, amely csak bizonyos körülmények között jelenik meg, és lehet piros, sárga vagy akár kék is.
Hópehely a műszerfalon – mit jelent?
A hópehely megjelenése sok autó műszerfalán azt jelenti, hogy a környezeti hőmérséklet jelentősen csökkent – figyelmeztetés arra, hogy a vezetési körülmények nehézkesek lehetnek. Néhány régebbi autóban a pehelylámpa csak egy meghatározott színben világít, pl. sárga, ami azt jelenti, hogy a hőmérséklet 0 Celsius fok.
Az újabb kiviteleknél a lámpa ekkor gyulladhat ki sárgaami azt jelenti, hogy a külső 1-4 fokra csökkent a hőmérséklet Celsius-fok, vagy at pirosami azt jelenti, hogy a hőmérséklet 0-ra vagy mínuszra csökkent.
A hópehely figyelmezteti a sofőrt, hogy az útviszonyok rosszabbak lehetnek, és óvatosságra int vezetés közben – a fagy jegesedést okozhat az úton. De ez nem jelenti azt, hogy abba kell hagynod. Biztonságosan folytathatja a vezetést, ne feledje, hogy az út csúszós lehet.
Egyes autókban a hópehely nem jelenik meg semmilyen színben, hanem információként jelenik meg a fedélzeti számítógépben – ilyen jellegű információkat találhat a VAG csoport járműveinél és például az Opelnél. Néha további információkat tartalmaz a jég esetleges előfordulásáról.
Fekete jég és alacsony hőmérséklet – hogyan viselkedjünk az úton?
Ezért egy hópehely nem kelthet pánikot a sofőrben, csak fokozott óvatosságot és esetleges vezetési stílusváltást. Ha jég van az úton, óvatosabban bánjunk a gázpedállal, és gördülékenyebben vezessük az autót. A megcsúszás veszélyének elkerülése érdekében tanácsos használni a motorfékező képességeket, és kerülni a hirtelen gyorsításokat és fékezéseket. A hirtelen irányváltások is hozzájárulnak a tapadás elvesztéséhez, ezért a kanyarodásnak is a lehető legsimábbnak kell lennie.
A feketejég nehezen észrevehető jelenség, bár jellegzetes vonásai fények fényében csillogóak, nedves aszfaltra emlékeztetnek. Ilyen körülmények között különösen óvatosnak kell lennünk és egy hópehely – főleg pirosban – csak a hőmérséklet eséséről és az esetleges rosszabb útviszonyokról tájékoztat.
Szerkesztőség Szenvedély benned.
Kapcsolódó cikkek:
A szomszéd elfoglalta a parkolóhelyét. Nem tartozott neki semmivel. „Nem csinálja többet”
A befagyott ablakok minden vezető félelmei. Ha időt szeretne megtakarítani, próbálja ki ezt a módszert
