Naponta 8200 szabálysértő járművezetőt észlelnek a közlekedési rendőrök. Mindössze 50 nap alatt – június elejétől július 20-ig – több mint 410 000 közlekedési szabálysértést találtak.

A BNT újságírói kísérletet folytat az elmúlt hét utolsó munkanapján pedig a nyári útvonalon indult a tenger felé.

Több mint 225 ezren kaptak bírságot gyorshajtás miatt. Ahogy a „Trakia” autópályán, „alacsonyan repülő tárgyakat” észlelnek, amelyek sebessége meghaladja a 230 kilométer per órás sebességet. Kiderült, hogy nem kevesen ülnek ittasan a volán mögé – 573-an 0,5-1,2 ezrelék közötti véralkohollal, több mint 700-an pedig súlyosabban ittasak, és 1,2 ezrelék feletti alkoholt jelentettek a vizsgálat során. Ez alatt az 50 nap alatt több mint 650 kábítószeres sofőrt fogtak el.

A médiacsapat két rendőrcsapattal, civil autókkal indult Burgaszba, és szó szerint egy-két kilométerenként elég veszélyes szabálysértésekkel találkoztunk. Íme, amit mondanak:

Indulunk az SDVR-ről. A legelső kereszteződésben egy sofőr balra kanyarodott az egyenes sávból, és több autót elütött. Kicsit később újabb szabálysértés következik. Két autó tiltott balra kanyarodik a „Vasil Levski” körútról az „Ivan Vazov” St.

A Tsarigradsko Shose Blvd.-n a szófiai kijáratig egyetlen szabálysértést sem észleltünk. A „Trakiya” autópálya 9. kilométerénél egy új rendőrcsapattal indulunk, amely egy civil autóban mozog.

Most elkezdjük a pálya körútját. Itt van a Belügyminisztérium-Szófia regionális igazgatóságát kiszolgáló terület kiindulópontja.

A leggyakoribb szabálysértés ezen az útvonalon a gyorshajtás, tilos előzés.

A csapat azonnal észlelte az első szabálysértőt – vezetés közben mobiltelefont használt, a nappali órákban pedig nem kapcsolta fel a kötelező lámpát.

Még néhány kilométer megtétele után egy agresszív sofőr idegesen próbálja kiszorítani az autókat az előzési sávból.

Az agresszív sofőrök egyik leggyakoribb szabálysértése, ha idegesen villogtatja és villogtatja a bal oldali irányjelzőt az autók sorának előzése közben.

A 24 éves Ivan Vlachkov a legfiatalabb bajnokunk az autóversenyzésben. Bevallja, hogy amikor a tengerhez utazik, gyakran nyomják így.

„És rettenetesen nagy sebességgel repülnek, ami nem oké. Vannak pályák ezekhez a dolgokhoz” – mondta Ivan Vlachkov, egy autóversenyző.

Mindig megtörténik velem, és azt veszem észre, hogy olyan fiatal versenyzők előznek meg, akik bizonyítani akarnak. Nem tudom kinek bizonyítanak, de a hely nem az autópályán van.

„Nem repülhetsz át előzni, ha előzöl például egy nehéz teherautót és egy személyautót. Ezért elhaladok, és hagyom, hogy jobbak legyenek. Aki siet, hogy odaérjen, ahol van. Én játszom a korlátozásokkal” – mondta Borislav Stoimenov motocross versenyző.

A legveszélyesebb ilyenkor, ha az így megnyomott sofőr erősen csökkenti a sebességet, vagy megváltoztatja a mozgás irányát.

„Ne engedjen az érzelmeknek, őrizze meg nyugalmát, ne rohanjon, ne hajtson végre hirtelen manővereket. Akárhogy is, a hátulról érkező sofőr nem valószínű, hogy elüti őket, nem valószínű, hogy bármit is tesz velük, csak eltereli a figyelmüket. – mondta a főnök. Lachezar Bliznakov felügyelő, „Útrendőrség” – GDNP.

A „Trakiából” Karnobat és Burgasz közötti útvonal igazi kihívásnak bizonyult. Szombat délelőtt négy láncbaleset szó szerint akadályozta a forgalmat.

„Különösen az autópályákon a megfelelő távolság biztosítása a járművek között az a tényező, amely csökkenti ezeket a baleseteket. A láncbalesetek egyenes következményei a nem megfelelő járművek közötti távolságnak” – mondta a Cpl. Lachezar Bliznakov felügyelő.

Szó szerint pár méterrel a legutóbbi baleset miatti torlódás kezdete előtt három autó előz minket, amelyek a bal szélső sávból élesen a vészmegálló felé tartottak, hogy elkerüljék az oszlopot.

„Mindannyian szerencsések voltunk, mert ez a három autó nagyon súlyos balesetet szenvedett volna, ha nem reagálunk” – mondta Ivan Vlachkov.

„Jó, hogy nem volt senki a vészsávban, és megálltak. Különben nagyon súlyos baleset lett volna” – mondta Borislav Stoimenov krosszversenyző.

„Ezek az autók több mint 160 km/órás sebességgel haladtak, ebben teljesen biztos vagyok. És végül az volt a kifogása, hogy megálltam beszélgetni a három sofőr közül kettővel, a kifogás az volt, hogy ő volt a az egyik előttem” – mondta Diana Rusinova, az Európai Közlekedéspolitikai Központ munkatársa.

„Ez rendkívül veszélyes magatartás. Ezért, ha ilyen eseteket találunk, intézkedünk. Tudja, hogy ott elég magasak a szankciók. A bírság 1000 leva. 3 hónapos eltiltás a gépjárművezetéstől” – kommentálta a vezető. Szemle. Lachezar Bliznakov.

A Burgaszból Várnába, majd Szófiába vezető első osztályú utakon kiderült, hogy a kanyarban, illetve ott, ahol tilos az előzés, nemzeti sporttá vált, függetlenül attól, hogy túl sokba kerülhet – az emberek életét, amit szeretünk.

A szabálysértéseken kívül sok egyéb problémát is tapasztaltunk, mint például az úttestek egyenetlenségeit, kátyúkat, jelzések hiányát, dús növényzet mögé rejtett táblákat, piszkos, sőt rozsdás védőkorlátokat. Ezeket a kérdéseket elküldtük az API-nak, aki megígérte, hogy holnap válaszol rájuk.

Kövesse a legfrissebb híreket a BLITZ-en és a Telegramon. Csatlakozz a csatornához itt