Amikor legközelebb úgy döntünk, hogy kikapcsoljuk a szellőztetést egy repülőgépen – akár azért, mert félünk a betegségektől, akár azért, mert megfázunk –, valószínűleg át kell gondolnunk ezt a döntést.
A szellőztetés használata valóban segíthet abban, hogy elkerüljük bizonyos mikroorganizmusokkal való érintkezést, amelyek repülés közben megbetegedést jelentenek.
A szakértők kifejtik, hogy a szellőztetésnek rossz híre van, ami teljesen megalapozatlan. Ennek egyik oka, hogy az elmúlt 15 évben szinte semmilyen tanulmány nem készült ebben a témában. A másik a működésével kapcsolatos széles körben elterjedt tévhit.
Nem szükséges, hogy a levegő a repülőben hátulról előre vagy elölről hátra mozogjon. Valójában különböző részekre van osztva, magyarázzák a szakértők.
Hogyan működik pontosan a repülőgép szellőztetése?
Ezeknek a hőmérséklet-szabályozó zónáknak nevezett szakaszok mindegyike levegőt kap a levegőelosztó fúvókáktól, amelyek a kabin hosszában futnak. A levegő egy „rácsból” jön ki, amely gyakran az ablakok alatt vagy a repülőgép falai és padlója közötti területen található.
Ezt a levegőt kombinálják a külső levegővel, mielőtt áthaladnak egy szűrőn, hogy eltávolítsák a port és a kórokozókat, és újra belépjenek a repülőgépbe. Ezeknek a szellőzőzónáknak a száma repülőgépenként változik, de mindegyik egy órán belül általában 15-30 alkalommal megy át ezen a szűrési folyamaton.
A szellőztető rendszer használatával és a légáramlás szabályozásával láthatatlan léggát képződhet körülöttünk, amely elzárhatja a káros részecskéket.
