Cenipa (Légibaleset-kivizsgáló és Megelőző Központ) köteles javasoljuk alkatrész cseréjét az ATR repülőgépen. Az ajánlásnak szerepelnie kell a Voepass 2283-as járatának balesetéről szóló zárójelentésben, amely Vinhedóban történt 2024 augusztusában.
Az információkat kizárólag a CNN Brazília.
Az alkatrész közvetlenül kapcsolódik a repülőgép jéggátló rendszeréhez. A szakértők rámutatnak arra. A Cenipa előzetes jelentése már jelezte a Voepass ATR-72-es szárnya jégmentesítő rendszerének meghibásodását. A pilótafülke-nyilvántartások szerint a pilóták problémákat jelentettek, és a repülés során legalább háromszor aktiválták a szárnyak jégtöréséért felelős rendszert.
Hozzáféréssel rendelkező források szerint a biztonsági ajánlás egy megelőző intézkedés lesz, amely a modellkezelőket célozza meg. Ez a fajta útmutatás gyakori a Cenipa-jelentésekben, és célja a működési kockázatok csökkentése és a hasonló meghibásodások új balesetek kialakulásának megakadályozása.
A CNN Brazília azt is megállapította, hogy a Cenipa végleges jelentését április és május között kell közzétenni. A technikai nyomozás befejezése után a szövetségi rendőrségnek, amely párhuzamos nyomozást folytat az esetleges büntetőjogi felelősség megállapítása érdekében, szintén elő kell adnia jelentését az esetről.
A bűnügyi nyomozásokkal ellentétben Cenipa munkája technikai és megelőző jellegű. A cél a balesethez hozzájáruló tényezők azonosítása és biztonsági ajánlások megfogalmazása a gyártók, légitársaságok és polgári légiközlekedési hatóságok számára.
Ha egy ajánlás repülőgép-alkatrészekre vonatkozik, a hatás túlmutat a balesetben érintett légitársaságon. Mivel az ATR a regionális repülésben számos országban széles körben használt modell, az ilyen típusú útmutatások arra késztethetik az üzemeltetőket és a légiforgalmi hatóságokat, hogy felülvizsgálják a karbantartási eljárásokat vagy akár kicseréljék a repülőgép-alkatrészeket.
A CNN Brazília felvette a kapcsolatot az ATR gyártóval, de a jelentés közzétételéig nem kapott választ.
A baleset
A balesetet szenvedett repülőgép a Voepass által üzemeltetett ATR 72-500 volt. A repülőgép a 2283-as járaton volt, amely a paranai Cascavelből indult, és a guarulhosi São Paulo nemzetközi repülőtérre tartott.
2024. augusztus 9-én a gép lezuhant Vinhedo városában, São Paulo belsejében. A fedélzeten 62 ember tartózkodott – 58 utas és 4 fős személyzet –, és nem volt túlélő.
Az áldozatok különböző korúak voltak, és az ország különböző régióiból érkeztek. A legfiatalabb utas Liz Ibba dos Santos volt, aki édesapja mellett utazott. A lány meghalt a balesetben, amely az elmúlt évek egyik legnagyobb tragédiájává vált a brazil repülésben.
A repülőgép elvesztette magasságát, és a város egyik lakónegyedébe zuhant. Azóta a Cenipa műszaki vizsgálatokat folytat, hogy tisztázza a balesethez hozzájáruló tényezőket, és olyan intézkedéseket hozzon, amelyek növelhetik a légi műveletek biztonságát.
